ヘッドライト，前後左右ウィンカー，ブレーキランプ(前後ブレーキ)，玉切れがないか，スイッチが正常かどうか一通りチェックしてみる…大丈夫そうだ．バイクは一人でもランプの点灯が確認ができるのがよい，車は…自分では見れないブレーキランプがある．

溝の深さが1.6mm以上が基準値だ．通常タイヤには目印がある，それはタイヤに切ってある溝の所々に少しだけ浅い部分のことで，スリップサインと言う．タイヤが摩耗してタイヤの表面がこのスリップサインと同じ高さになると基準値を満たさないことになる．さてさて，まだ大丈夫，後2年ぐらいはいけそうだ．

最近マフラーから黒煙を吐く．点火プラグの交換時期かも．
ということでバイクを買って初めてタンクを外すことになった．

当然だけどタンクには燃料パイプが繋がってた．そのままだとタンクを外せないのでパイプを抜いた…出ちゃうかな〜ガソリン…当たり前さね，パイプを抜いた途端ドクドクドクってガソリンが吹き出てきた．すぐ指でふたをしてコックをひねり燃料をOFFにした…そうそうバイクには燃料を止めるコックがあるんだよね，最初からやれば良かった．
下が外したタンク．右下に丸く見えるのが燃料コック．

さて、問題の点火プラグは次の写真(右)の通りで真っ黒．

こりゃだめだろーな．真っ黒になるのはカブってるのが原因で，具体的には燃調が濃い，エアクリーナーが汚れている，ガソリンが古いなどらしい．点火プラグそのものが原因というわけではないが，プラグも年代物なのでとりあえず新品に交換．

　NGK CR9E 661円　×　4本　=　2,644円

点火プラグ真っ黒の原因の一つということでエアクリーナー，実は8年前バイク購入から変えてない，清掃してない．う〜んやばいかもな〜．とりあえず点検．（うぉっ写真撮り忘れた）
エアクリーナーは乾式のもので，白い和紙でつくったギザギザの洗濯板みたいな形状をしている．表面をみるとうっすらと埃が着いており，一部は黒く見えるぐらいだった．とりあえず清掃してみることにした．ググってみるとエアガンで掃除するらしい．もちろんそんなものが一般家庭にあるわけがない，ええい掃除機でええわい．ぐお〜，おおっ吸い込む吸い込む，埃はすべてとれたけど，吸い込み抵抗は軽くなってない感じ．ええんかな〜こんなんで．

整備の基本のオイル交換．エンジンの下のボルトを緩めて古いオイルを出してから，上のオイル注入口から新しいオイルを入れるだけ．ちょー簡単．だけど古いオイルをどーすりゃええんだ？トイレに流したら問題になるよな，固めるテンプル？固まるまで熱しなければならないらしい，無理だ．素直にプロに頼みに行こう．

　113円/0.1l　×　30　=　3,990円
　　　　　　　手数料　=　  525円
　-----------------------------------
　　　　　　　　　　　　 4,515円

オイル交換のためバイク屋さんへ行く途中で気づいた．クラッチフルードの量が少ない！フルードを全て交換するにはエア抜きという高いハードルを越えなければならない．面倒だ，今回はパス．必然的にフルード(DOT4-0.25l/840円)を購入して補充．

　ロッキード ブレーキオイル DOT4 0.25l　×　1本　=　840円

車検の検査官への印象を良くするために洗車．おっと忘れてたっ、チェーンにも油をさしておくか！！

おや，ちょっとチェーンがたるんでいるような，いないような…．まっいっか，たるんでない．なんとかなるだろう．以上整備終わりっ．

検査場の周辺には検査場と同じテスターを備えた，民間が経営する予備車検場というものがある．車検の前に一般では調整が難しい車軸アライアンスの調整や，スピードメータの調整，光軸の調整，事前点検などを3,000円ぐらいで行ってもらえる．
気になってた光軸．ここで事前に調整しておくか悩んだが，車と違い他の項目はほとんど必要がないし，折角リーズナブルなユーザ車検なのに数千円かかるのはもったいなく感じて，気づけば一直線に検査場へ到着済み．
検査に落ちたら予備車検場へ泣きつきに行くことにしよう．

建物が何個かに分かれてて最初どれにいけば良いかわからん．適当な建物に入って聞き出すと建物に貼ってあるアルファベット順に行けば良いことを教えてもらう．最初の窓口へ．

ここで必要な書類を購入する．購入する時に代書はどうしますか？と聞かれるも，書き方を全く知らないのに自分で書きますと回答．すると隣の建物に見本があるので，それを見ながら書いてくださいとアドバイスをもらう．う〜んとっても親切だ．15年前はもっと冷たい応対だったと思う．行政サービスも驚くほど向上したね〜．

次は同じ建物内で継続検査料，重量税にあたる印紙購入と，自賠責への加入を行う．至れりつくせりだ．

　　　　　書類代　=　 　 25円
　検査登録印紙代　=　 1,400円
　　重量税印紙代　=　 5,000円
　　自賠責保険料　=　20,240円
　----------------------------
                     26,665円

言われるがままに購入した書類を記入する．

• 継続検査申請書
  OCRシートになっていて鉛筆書きが必須らしい．車検証を見ながら車両ナンバー，車台番号などを書き写す．使用者の欄がある…困った．使用者住所は神奈川で，今の住所は埼玉県だ，しかもその間には大阪に住んでいた，説明するとなるとややこしい．ええいっ，今この瞬間俺は神奈川県民だ！！
• 自動車重量税納付書
  これも見本を見ながら，車検有効期限→2年？だよね，自家用・事務用→当然「自家用」，自動車区分→「二輪の小型自動車」，継続欄→「持込」にチェックと書き込んで行く．そして使用者住所欄，神奈川県民の書き方は一つ．
• 自動車検査票
  見本通り，車両番号，エンジン形式，車台番号を車検証から書き写す，そして使用者住所，何度も書いてるからすらすら書けるサ．最後に電話予約した時に聞いた予約番号を書き込んで完了．

受付の人へ持ってきた書類をすべて渡し，後は祈るばかり．
そして呼ばれた「ここの使用者，受験者の欄だけど…」
うぉ〜やべ〜「おたく使用者だよね？受験者の欄にどーじょーって書いて」
お？もしかしてセーフ？同上って書くの？「そうそう」了解，はい記入しました
「はい，いいですよ，バイクだから1番コースね」
で無事書類審査完了．ここまでで45分かかった．まぁ最初だからこんなもんだろ．

受付の建物の側においていたバイクにまたがり，ノーヘルで検査コースへ並ぶ．公道じゃないからノーヘルでもいいよね？？検査コースはこんな感じ．どきどきしながら順番を待つ．

• ブレーキ検査
  最初の検査はブレーキ検査だ．装置に前輪を乗っけて検査官の指示を待つ．
  
  ？？？誰もいない．装置も動かない…，なぜ？と思っていたら，2つ前で同じくユーザ車検を受けに来たらしいバイクらしい人が動いた．詰所にいる検査官のところへ行って何か話してる．そのまま待っていると検査官がやって来て「これもまだ何も検査してないよね？」うんうん「じゃ前輪を乗っけてブレーキ握って」と検査が始まった．前輪ブレーキを力いっぱい握り，後輪もこれでもか！ってぐらいブレーキペダルを踏み込んで検査パス．よかったよかった．
• 排ガス検査
  「はい前に来てください〜」排ガステスターの側にバイクを止めると「もっと前前」通り過ぎちゃったけど？？「もっと前」．どうも排ガス検査はこの15年のどっかでなくなってしまったらしい．何はともあれよかった！？．
• 光軸検査
  さて懸念の光軸検査．検査官がバイクの前方で鏡のようなテスターを構えている．バイクの姿勢を正し，ライトをハイビームにして検査結果を待つ「は〜い，いいよ〜」お？通った？ばんざーい！！
• ランプ検査
  検査官の「はい右，左，ハイビーム，ホーン，前ブレーキ，後ろブレーキ」の指示に従いスイッチ類を操作，操作，操作．「はいっOK！」うっしゃっ．
• ボルト緩み検査
  検査官がちっちゃな金槌を持ち，バイクの各所のボルトの緩みをカンカンカンと叩いてチェック．「OK」やった！

「最後に詰所にいる人に書類を見せてください」
これで全部完了？？やった1発完了！！

最後に受付をした窓口へ全ての書類を提出し，暫く待つこと5分．名前を呼ばれて新しい車検証と，ナンバーに貼る車検証シールを貰いユーザ車検完了！！
一緒に定期点検整備記録簿が返却された．あれ？どーすんのこれ？なんとなく聞きそびれてしまったけど，後で調べてみると整備記録簿はバイクと一緒に保管しておくものらしい．
全部で1時間程度で車検が完了．ぱちぱち．